随着生活水平的提高，慢慢的变多的人习惯开车出行。雾霾天气以及媒体关于车内空气污染的报道，让众多购买的人更加关注车内空气质量。为迎合消费需求，市场上各种车载净化器产品不断出现。那么，这类产品对污染物的净化效果如何呢？中国消费者协会为此在2019年8月至10月间，从电子商务平台购买了19款主要品牌车载空气净化器商品开展比较试验，委托中国家用电器检测所对其主要净化性能来测试，给众多购买的人提供相关产品信息。

  比较试验测试样品共计19款，涉及国内外品牌17个，样品分别从京东商城、苏宁易购和天猫三个网购平台模拟消费者购买，每台净化器的购买价格从259元到3998元不等，售价相差很大。车载净化器样品的外观有圆形、方形、圆柱形等等，形式多样（详见下，图中样机序号与附表1序号相同）。

  详见附表1《车载空气净化器比较试验样品信息一览表》和附表2《车载空气净化器比较试验结果一览表》。

  1.车内空气中的污染物通常是由颗粒物、气态污染物【主要指甲醛、总有机挥发物（TVOC）、苯等】以及微生物等物质组成。本次比较试验对所购买的19款样品均做颗粒物洁净空气量（CADR）及净化能效（η）、噪音、输入功率、待机功率的测试，对于宣传具有去除气态污染物净化能力和具有活性炭滤网的样品，又进行了甲醛、TVOC、苯的洁净空气量（CADR）及净化能效（η）的测试。依据测试数据，比较样品对各污染物净化能力的高低强弱。

  同时，比较试验还对样品的后期使用成本、说明书内容，以及标签铭牌的标注情况做了咨询、收集、记录和比较，为广大购买的人选择购买这类产品提供较为全面的信息。

  洁净空气量（CADR）指空气净化器在额定状态和规定的试验条件下，针对目标污染物（颗粒物和气态污染物）净化能力的参数，表示空气净化器提供洁净空气的速率，以立方米每小时（m3/h）为单位。CADR是空气净化器固有性能的基本信息参数，以特定烟尘颗粒物或单一的气态污染物为目标污染物测试得出。CADR的数值与各污染物一一对应。

  净化能效（η）指空气净化器在额定状态下单位功耗所产生的洁净空气量，以立方米每瓦特小时（m3/( W•h)）为单位。正常的情况下，净化能效数值越大表示该产品既节能，净化效果又好。其净化能效与各污染物的CADR及输入功率一一对应。

  待机功率指空气净化器在连接到供电电源上，仅提供重启动、信息或状态显示（包括时钟）功能，而未提供任何基本功能的状态下的输入功率。

  噪声指空气净化器在额定状态（若无明示额定状态，默认按照产品最大档位或最大净化能力对应的档位）下运行所产生的噪音大小，以声功率级（dB(A)）为单位。其数值越小表明空气净化器运行时所产生的噪音越小。

  19款车载空气净化器的颗粒物CADR检测结果最高为106.9 m3/h，最低约为1.2 m3/h。如果净化3立方米的车内空间（标准测试方法中使用3立方米的实验舱），样品最短耗时的约100秒，最长耗时约9000秒，相当于150分钟。颗粒物CADR值越高，净化速度越快。

  根据所测样品的CADR数值，结合样品的输入功率，计算出19款样品的净化能效（η）。最高能效为13.447m3/(W•h)，最低约为0.4 m3/(W•h)。净化能效数值越高，说明产品既节能，净化效果又好，是选购车载空气净化器的重要指标。

  比较试验样品中有15款宣称对甲醛、TVOC、苯等气态污染物有净化效果。通过测试，15款样品的甲醛CADR值在0.1～28.3 m3/h范围，TVOC的CADR值在0.1～28.0 m3/h范围，苯的CADR值在0.1～24.5 m3/h范围。CADR值检测值越高，净化气态污染物的速度越快。

  通过计算得到样品对甲醛在0.01~9.129 m3/(W•h)之间，苯净化能效在0.02~4.375 m3/(W•h)之间，TVOC 净化能效在0.03~5.000 m3/(W•h)。净化能效（η）值越高，净化能力越强。测得15款样品净化能力差别显著，有的样品净化能力达不到宣称的效果。

  国家标准GB/T 18801-2015《空气净化器》，将空气净化器按照净化能效（η）数值分级（见下表）。通常来说，当产品的气态污染物净化能效低于0.1 m3/(W•h)时，则产品对该污染物的净化效果不明显。净化能效等级与污染物一一对应。

  经测试，有些样品的输入功率检测数值与其标注的额定功率数值差别较大，影响消费者的选购。

  比较试验样品的输入功率最大检测值为14.6瓦，最小3.0瓦。净化器的输入（或标注的额定功率）功率小，不代表其净化能力就低，净化能力还是主要参考产品的洁净空气量（CADR值）。

  噪声测试值是样品工作时的最大值。结果显示，19款样品工作时的最大噪声在41.5分贝到60.6分贝之间。有15款样品的噪声值低于55分贝，符合我国环境噪声的1类标准（适用于以居住、文教机关为主的区域）。

  车载空气净化器的核心部件是滤网。滤网需要定期更换，否则将成为空气污染源，产生二次污染。因此，定期更换滤网很重要。不一样的产品的滤网常规使用的寿命不同。比较试验19款样品中，17款样品说明书里面对更换滤网的时间做了说明。而滤网的价格会因其构造、材料的不同而不等。经咨询，净化器样品的滤网价格最低49元/个，最贵的780元/个，差别很大，买产品时需注意。

  经查，19款样品中，有18款样品在其销售网页上或产品说明书里面或产品铭牌上，都宣称对颗粒物、甲醛、苯、TVOC等气态污染物等有不同的净化功能，但其中只有11款样品标出颗粒物洁净空气量参数，4款标出甲醛洁净空气量参数，4款标出TVOC洁净空气量参数。不标明净化参数会给消费者的选购带来困难。

  （一）车内空气中的污染物通常是由颗粒物、气态污染物（甲醛、TVOC、苯等）、微生物等物质组成，消费者根据不一样的需求选不一样性能的车载净化器产品。

  1.颗粒污染物PM2.5问题。室外空气污染相对严重时，会导致车内颗粒物（PM2.5等物质）浓度的升高，如果有车内吸烟的情况，则污染会更加重。解决这一问题，消费者在选购车载空气净化器时，要关注产品的颗粒物洁净空气量和净化能效的标注值，选择数值较高的产品。

  2.气态污染物（甲醛、TVOC、苯等）也叫化学气体污染物，主要存在于车的内饰材料中，如皮革制品、塑料制品及胶水等粘合剂等，可能会带来新车内部空气污染问题。如果针对这一情况，选购车载空气净化器时，应当关注产品的甲醛、TVOC、苯等污染物的洁净空气量和净化能效的标注值，选择数值较高的产品。

  购买时，要查看车载净化器产品的铭牌和说明书，看对需要净化的污染物（颗粒物或气态污染物），是否标出具体净化能力的数值，还有是不是有正规检测报告做支持。

  车载空气净化器产品净化效果的好坏重点是其内部的过滤网性能。车载空气净化器使用的滤网通常有HEPA滤网、活性炭滤网或复合滤网。HEPA滤网主要针对于空气中的颗粒物，通过过滤拦截空气中的颗粒物，达到净化的效果。活性炭滤网主要是通过活性炭的吸附能力，达到对气态污染物的吸附进而达到净化效果。复合滤网既可以去净化颗粒物、同时也能去除气态污染物。从比较试验看，目前销售的产品多数使用复合滤网。

  除了上述过滤网的净化方式外，也有一部分车载净化器通过负离子、臭氧等净化方式。负离子和臭氧的净化方式其优点是无耗材更换成本，但是其净化速率和净化效果与滤网式净化器相比较低。

  车载空气净化器的滤网是一个持续性投入，需要定期更换，以维持其高效的净化速率，防止滤网表面及内部积累的污染物产生的二次污染问题。在选购净化器的时候务必要考虑滤网的更换成本。

  受限于车载空气净化器外观及结构尺寸大小，其内部所使用滤网体积不会很大，消费者使用该产品后要时常关注滤网的污染程度，一旦滤网表面积累过多灰尘或者明显感觉净化效果变差后，就要按时换滤网，以确定保证产品的净化效果。

  购买时还应懂产品售后服务的便利性。包括安装、整机保修时间（1到2年的都有）、产品的清洁、过滤网的清洗、更换以及更换滤网费用、滤网是否购买方便等等情况。

  消费者要通过正规销售经营渠道购买车载空气净化器产品，索要发票和保修票证，以备日后维修、维权之用。

  1.车内空气的净化不能完全依赖车载空气净化器，解决车内空气污染问题要多种手段并用。天气好的情况下开窗通风是净化室内车内空气非常好的方法。

  车载空气净化器与我们家用空气净化器的工作原理一样，是由机器内的微风扇使室内空气循环流动，污染的空气通过机内的空气过滤器去除有害于人体健康的物质，气体通过净化之后变成干净的空气。

  3.一般车载空气净化器能够正常的使用USB连接的，而且耗电量非常小，所以也能够正常的使用充电宝作为电源。

  4.不需要用车载空气净化器或长时间不开车时，要注意拔掉车载空气净化器的电源线。以便延长机器的常规使用的寿命，也能有效保护车内的蓄电池。