车载空气净化系统真的能过滤病毒吗？

  新型冠状病毒让大家度过了一个“难忘的”春节，14亿中国人“禁足”在家，过起了“冷宫妃子”的生活。然而，随着近期不少企业和地区开始相继上班，很多人不得不踏出家门。在这里，电驹小编就要温馨提示警醒我们了：根据中国疾控中心的建议，如果有特殊情况必须外出时，有条件最好能自己开车，而非乘坐人多密集的公共交通工具。对此，就有不少车主在网上提出了这样的疑问：如果驾车出门，车内的空气净化装置能否有效地抵挡病毒呢？

  在解答车载空气净化器能不能有效地抵挡病毒之前，我们应该知道，空气净化器是如何工作的？

  尽管净化系统名目繁多，但是基本构造和原理大同小异。车载空气净化器通常由高压电路负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。工作原理主要为：机器内的微风扇使车内空气循环流动，污染的空气被机内的PM2.5过滤网和活性炭滤芯过滤吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器，将空气不断电离，产生大量负离子，接着被微风扇送出，进而达到清洁、净化空气的目的。

  总结来说，当下大多数车载空气净化器内的滤芯都能够隔绝粉尘和空气中较大的悬浮颗粒，也就是大家所说的PM2.5，直径为2.5微米的颗粒。于是，有人就说了：这对于比细菌还要小的病毒而言，基本上没有任何阻隔效果。比如这次的新冠病毒，其直径仅有100纳米，即0.1微米左右。

  事实上，了解病毒就知道，病毒是没有细胞壁的，和人体细胞比较相似。病毒想要活着繁衍后代，那就需要有一个宿主，这个宿主可能是植物、动物或是人类。与此同时，病毒也并不会以单独的形式漂浮在空气中，而是依附“气溶胶”的方式。

  “气溶胶”指的是固体或者液体悬浮在空气中形成的分散系统。比如人打喷嚏时喷出的飞沫就能形成气溶胶，而病毒就会依附在飞沫上传染给别人，这也是要求大家出门一定要戴口罩的原因。

  总而言之，病毒是不可能单独存在于这样一个世界上，它需要依附于像“气溶胶”这样的载体，可能是飞沫，也能是空气中的灰尘。而通常飞沫颗粒的直径都在5微米左右，也就是说一般都会采用了PM2.5过滤网的车载空气净化器，按道来讲是能在某些特定的程度上阻隔病毒的。

  首先需要明确的一点是，车载过滤装置虽然能在某些特定的程度上阻隔病毒，但并不能够做到百分之百，因为根据科学研究表明，“气溶胶”提及最小也能达到0.1微米左右，还是有极小可能性进入车内。

  其次，如果滤网没有及时清洗整理，随着长时间灰尘的积累也会让滤网的过滤效果大打折扣。就好比口罩带几个小时后就已经失去防护效果，需要及时换掉。

  车辆防病毒除了光靠空气净化装置之外，驾乘人员也要做好“自我防护”。比如戴口罩甚至戴手套等做法，都能够更好的起到双重过滤的效果隔绝病毒。除此之外，勤通风，勤消毒，勤换空调滤芯等等，都能让我们更有效的抵挡病毒。

  有些车主错误地认为，只要关闭空调，关闭好车窗就能隔绝外界空气中的病毒。但中国疾控中心前不久针对私家车预防指南中就提到，私家车需要经常开窗通风换气。

  另外，开内循环的阻隔率确实比外循环好一些，但车辆内循环只是通过一块翻版来阻隔外界空气进入空调管路，在车辆行驶的时候，风力会破坏翻版的密封，外界空气会进入车厢，如果空气中存在雾霾、有害化学气体、病毒，那也会随着空气进入车厢内部，驾驶、乘坐私家车辆还是要戴口罩。当然如果车内乘员比较多的情况下，建议还是开外循环戴口罩。

  当司乘人员从公共场所返还时，建议先用消毒液进行手卫生消毒。据悉，普通病毒在空气中的存活时长大约能有1小时，而冠状病毒的存活时间会更久甚至超过24小时。，车因此主在用完车之后，可使用含氯消毒剂，二氧化氯等消毒剂，或者酒精类消毒湿巾对车门把手、方向盘、车窗、座椅，等车内物体表明上进行擦拭消毒。这里电驹小编建议使用75%酒精消毒，一方面能够完全杀死细菌和病毒，另一方面不会给汽车内饰带来腐蚀的影响。但有必要注意一下的是，车子消毒之后，需要开窗通风30分钟左右。

  空调滤芯是车内空气的保护伞，也是车内防疫的重要一环。如果觉得不放心就勤更换，5000-10000公里更换一次，可以改成3000公里就更换一次。

  随着此次疫情的爆发，一些车企纷纷宣传自家空气净化装置能达到N95，甚至N99口罩级别的过滤标准。所以，下面我们就来看看，到底有哪些品牌产品是线口罩级别过滤标准的。

  早在两年前，就已经开发出高效车载空调过滤器、负离子发生器等“三级渐进式健康防护系统”，该系统的原理是通过高效过滤、抑制病菌、杀灭病菌三个步骤，使其综合过滤杀菌效果达到99%，以此来实现实现N99级别的车内空气质量安全效果。值得一提的是，目前旗下主流车型都搭载了这一空气净化配置。。

  沃尔沃的CLEANZONE清洁驾驶舱系统能看作是一个关于空气净化的“集成系统”，包挎哦软件和硬件两方面。比如硬件方面，采用了加强型活性炭多重过滤器；而软件方面，其空气质量能够识别空气中的有害于人体健康的物质，比如氮氧化物和各种异味等物质元素等。那么，如果捕捉到车外有异味等有害于人体健康的物质进入车内时，系统就会便会停止外循环，让车辆变为内循环，以确保车内乘客呼吸健康。

  吉利的AQS空气质量管理系统不仅配备了PM2.5四层空气净化器拥有初效过滤层、HEPA高效过滤层、活性炭复合滤料、等离子发生器四层过滤系统，能对颗粒物进行离子化，净化率高达99%。同时，其搭载的AQS空气质量管理系统一样能检测外界空气，当污染严重时，会自动将空调切换为内循环，自动阻隔污染空气进入座舱。

  比亚迪的绿净空气质量智能优化系统的原理和吉利的AQS空气质量管理系统差不多。通过三层高效复合过滤网，对直径＞0.3μm的粉尘、有害化学气体、PM2.5颗粒等过滤效果达到90%以上。此外，通过系统还能实现快速自动检验测试车内外PM2.5浓度，并通过Pad界面清晰显示，可根据浓度值自动提示开启绿净系统也可通过比亚迪云服务远程开启空调，提前进行车内空气净化。

  北汽新能源的AQS空气净化智能空调具备PM2.5空气净化、负离子发生器净化，AQS空气质量控制三项功能，实时监测空气质量，主动净化车内空气，原理上和比亚迪吉利的空气净化装置大同小异。不过，北汽新能源的智能空调还配备业内先进的一键启动高压系统，不用等车辆READY，空调系统就能够迅速启动，十分便捷实用。

  早在Model X刚刚发布的时候，特斯拉便发布了“生化武器防御系统”。看起来很大上，其实原理并不复杂，其主要是采用了HEPA滤芯。

  HEPA是High Efficiency Particulate Air filter的缩写意为“高效粒子空气过滤器”。其标准是对直径为0.3微米微粒（PM0.3）的过滤效果为99.9%。由此可见，HEPA滤芯有着很强的颗粒物过滤能力，在过滤PM2.5方面能说是目前所有滤芯材料中最好的。